Tout savoir sur Les Tandems de voyage

Sommaire

Quoi de mieux que d’avoir un compagnon de route toujours à ses côtés pour partager les émotions ressenties comme les petits désagréments qui pimentent le voyage, tout cela sur un seul et même vélo. Sur un tandem, tous les aspects du voyage sont en effet partagés à deux, voire plus !

Le temps d’une petite balade en week-end ou pour un périple de plusieurs jours, apprenez à synchroniser vos mouvements, à communiquer avec votre binôme et partagez tout simplement le plaisir de rouler à deux avec le tandem.

Les vélos tandems : c’est quoi ?

Le vélo tandem est un vélo dont la conception diffère sensiblement du vélo standard. Doté d’une large cadre, il est conçu pour recevoir deux utilisateurs : le pilote (capitaine) et le stoker (équipier ou accompagnateur).

Le premier qui est généralement placé au-devant dirige le vélo et donne le ton pour assurer le bon équilibre du vélo en cours de route. Par conséquent, celui qui est désigné pilote doit être le plus adroit à vélo.

Sur certains modèles, le capitaine peut se retrouver derrière. C’est le cas pour les tandems avec enfant, qui sera lui installé devant pour profiter au maximum du voyage.

Le stoker quant à lui suit tout simplement le rythme en fonction de sa capacité sans devoir obligatoirement se forcer.

Le tandem est équipé de quelques composants présentés en double exemplaire :

  • deux selles : une à l’avant et une à l’arrière.
  • deux guidons dont celui à l’avant sert généralement à diriger le vélo.
  • deux pédaliers.

Pour quelle pratique le vélo tandem est-il conçu ?

Le tandem est le vélo de toutes les pratiques. On peut l’utiliser tant pour les petits déplacements en ville que pour les longs voyages de plusieurs kilomètres.

Ainsi, afin de satisfaire au mieux les besoins des tandémistes, les constructeurs ont développé au fil des années plusieurs modèles de tandem à utiliser en fonction de l’usage. Actuellement, des modèles de tandem homme, femme, enfant sont même commercialisés en prenant en compte la morphologie de chaque utilisateur.

  • Vélo tandem classique : destiné pour un usage loisir en ville ou pour les petites balades en famille à la campagne.
  • Vélo tandem de route spécialement conçu pour la course. Vélo fabriqué à partir de matériaux légers pour gagner en rapidité, équipé de guidons de courses et de système de freinage puissance type freins hydrauliques.
  • Tandem VTT ou vélo tandem Tout Terrain : destiné pour les sorties sportives. Vélo robuste équipé de pneus larges et crantés pour affronter aisément les sentiers les plus difficiles.
  • Tandem VTC ou vélo tandem tout chemin : conçu pour rouler sur les sentiers avec de faibles reliefs, pour les promenades à la campagne ou en bord de mer.
  • Vélo tandem cyclotourisme : vélo adapté pour le voyage, doté de cadre avec œillets de fixation pour les bagages.
  • Vélo Tandem allongé idéal pour parcourir de longue distance en gardant une position de conduite couchée confortable.
  • Vélo tandem triplette : vélo à 3 utilisateurs, ce modèle est le plus adapté si l’on souhaite initier ses enfants au plaisir du vélo.
  • Vélo tandem pliant : un aspect fonctionnel qui facilite le stockage du vélo dans le coffre de la voiture ou même les transports en commun.
  • Vélo tandem électrique pour un supplément d’assistance facilitant le passage sur pentes raides.

Bien choisir son tandem

Le choix d’un tandem doit être motivé par l’usage que l’on souhaite en faire, la fréquence d’utilisation et le relief de l’itinéraire.

Selon qu’il est destiné pour une pratique quotidienne en ville, une balade sportive de longue distance, une sortie occasionnelle le week-end, pour rouler sur des sentiers à faible relief, des parcours techniques, des routes de campagne…, le modèle choisi et ses composants doivent répondre impérativement aux besoins du trajet.

  • La taille du cadre

Pour une raison de sécurité et de confort, vous devez vérifier que la place avant soit suffisamment large, tout précisément que la hauteur et la longueur du cadre soit compatible avec la taille du pilote. Étant donné que c’est lui qui coordonne l’ensemble des manœuvres de conduite (donne le départ, signale l’arrêt, l’accélération, l’arrivée dans un virage…), il est donc primordial qu’il puisse adopter une position confortable à l’arrêt comme sur la route.

Dans le même ordre d’idée, vérifiez également que le guidon du stoker soit parfaitement réglable en hauteur afin de ne pas gêner le capitaine.

  • La taille des roues

Sur la plupart des tandems, les pneus de 26 pouces sont monnaies courantes. Cette dimension de roues standard offre une excellente maniabilité au vélo et permet de rouler sur pratiquement tous les types de terrain.

Néanmoins, sachez que sur les tandems VTT, mieux vaut opter pour des roues crantées prévues pour tandem (avec plus de rayons que les vélos classiques) et de grands diamètres (28 pouces) afin de pouvoir négocier plus facilement les sentiers techniques et difficiles.

  • Le système de freinage

Au regard du poids assez conséquent des tandems, il est préférable de choisir des freins hydrauliques reconnus pour assurer un niveau de freinage accru réduisant considérablement la distance de freinage en cas d’urgence.

Ce type de frein est à prioriser pour les sorties sportives de plusieurs kilomètres, les grandes randonnées avec de lourds bagages en supplément, ainsi que pour les trajets incluant des côtes raides.

En revanche, pour un usage urbain au quotidien, des freins V-brake moins chers feront largement l’affaire.

  • Les pédaliers

En fonction de la transmission, on distingue deux types de pédaliers. Ils sont généralement à choisir selon le profil du stoker.

  • Les pédaliers synchronisés : les pédaliers sont liés ce qui nécessite de ce fait que les deux cyclistes fournissent le même rythme de pédalage. Cette configuration n’est pas appropriée pour les débutants, ni pour les personnes présentant un problème de mobilité.
  • Pédaliers désynchronisés : tandem avec boîte de vitesses. Avec les pédaliers désolidarisés, le stoker peut ainsi par moment ralentir la cadence sans risque de gêner le pilote.

Où acheter votre futur vélo tandem ?

En termes de solidité, les tandems made in France à l’instar de la marque Lapierre ou encore Mercier sont des valeurs sûres, tout comme les cadres en acier Reynolds pour les tandems de route. Afin de pouvoir garantir une bonne longévité, les tandems proposés par ces fabricants sont pour la plupart couplés avec des composants mécaniques Shimano (dérailleurs, pédaliers, cassette…). Un modèle neuf peut coûter entre 2000 € et à 5000 € pour les haut de gamme.

Pour les petits budgets, le meilleur compromis est de se tourner vers des sites dédiés au vélo d’occasion. Un modèle peut s’acquérir dès 400 €.

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